Resplan för Danmark, Sverige och Norge: en 10-dagars bilresa i Skandinavien med husbil

Om du har bara 10 dagar och vill hinna med tre länder behöver du en rutt som är rolig i verkligheten, inte bara snygg på en karta. Den här guiden är gjord för husbilsresenärer som vill ha storstadspuls, kustkörning och en riktig fjordkänsla, utan att spendera hela resan med att krampaktigt hålla i ratten under långa kördagar.

Du börjar i Sverige (enkla flyg, enkel upphämtning), gör en loop ner till Danmark för Köpenhamn och fortsätter sedan in i Norge för Oslo och en fjordprovsmakning som fortfarande känns som ”Wow, det här är därför vi kom.” Det är en resplan för Danmark, Sverige och Norge som du faktiskt kan följa, även om du stannar för kanelbullar oftare än planerat. Och ja, den funkar för en bilresa i Skandinavien på 10 dagar utan att det blir en spurt.

Snabb översikt av din bilresa i Skandinavien på 10 dagar

Innan vi går dag för dag får du resan i korthet så att du kan rimlighetskolla tempot. Tänk på det här som avsnittet ”Går det här att göra?”

Hur du planerar en resplan för Danmark, Sverige och Norge med husbil

En husbilsresa genom tre länder handlar mest om att få logistiken rätt en gång, så att du slipper tänka på den varje dag. Här är vad som faktiskt spelar roll för den här loopen.

Börja i Sverige för den smidigaste upphämtningen

Att starta i Stockholm (eller Göteborg, om det är där du hyr) håller allt enkelt: stor flygplats, många servicealternativ och en lätt rytm innan du börjar med gränspassager.

Om du kan välja är en mindre husbil din bästa vän i Köpenhamn och Oslo. Parkering är enklare, avgiftskategorier är snällare och du kommer att känna dig mycket mer avslappnad i stadstrafiken.

Ha koll på vad som förändras för resehandlingar 2026

Danmark och Sverige är med i Schengen, och Norge deltar också i Schengen. Inresekrav kan förändras över tid, så det är alltid smart att kolla den senaste officiella informationen innan resan och se till att du har rätt dokument redo.

Ha också ditt pass (eller officiellt ID, beroende på var du kommer ifrån) till hands. Inre gränskontroller kan tillfälligt återinföras, och färjeoperatörer kan be om legitimation vid incheckning. EU-kommissionen har vägledning om tillfälliga inre gränskontroller, och det är inget du vill bli överraskad av vid en terminal. 

Vad du kan förvänta dig av camping i Sverige och Norge

Sveriges officiella turistsajt noterar att fricamping med husbil kan vara tillåten, men att du måste följa specifika regler och att du inte får köra offroad eller parkera på känslig mark som skog, stränder, betesmarker eller gräsmattor. Med andra ord: räkna med campingplatser och anvisade ställplatser, och se frinätter som undantaget.

I Norge finns allemansrätten på riktigt, men den har gränser. Visit Norways riktlinjer för tältning lyfter den klassiska regeln: håll minst 150 meter från närmaste bebodda hus eller stuga och undvik att belasta populära hotspots. 

Rutten: dag för dag, resplan för Danmark, Sverige och Norge

Det här är guideens kärna. Jag ger dig en praktisk 10-dagars loop som funkar med husbil, med valfria justeringar när det finns ett smartare sätt att göra något.

Dag 1: Stockholm 

Hämta upp din husbil, gör en snabb matinköpstur och håll första dagen enkel. Stockholm belönar promenader, inte bilkörning. Sikta på Gamla Stan, vattnet och ett museum som faktiskt intresserar dig (Vasa är den vanliga publikfavoriten, men du bestämmer).

Husbilstips: välj en campingplats eller en ställplats utanför centrum och åk kollektivt in. Det är mindre stressigt och ofta billigare än att jaga parkeringsplats i stan. Om du vill ha ett konkret exempel på hur en ställplats nära Stockholm kan fungera, kolla vår guide.

Dag 2: Stockholm till Göteborg

Ja, det här är en längre kördag. Men det är den som får idén om en bilresa i Skandinavien på 10 dagar att fungera.

Dela upp den med ett stopp som faktiskt känns värt det. Två enkla val:

• Örebro för en paus med slott och lunch
• Karlstad om du vill ta en promenad vid vattnet och gå lite långsammare

Rulla in i Göteborg sent på eftermiddagen, checka in och gå och ät. Göteborg är bra på skaldjur. Håll det enkelt. Du har en kustdag i morgon.

Dag 3: Bohuslänkusten 

Om du aldrig har hört talas om Bohuslän kommer du snart att undra varför folk inte pratar mer om det. Tänk granitkust, färgstarka fiskelägen, salt luft och den där känslan av ”Jag skulle kunna bo här i en månad.”

Välj ett eller två stopp, inte fem:

• Marstrand för enkel ökänsla och fästningsutsikt
• Smögen om du vill ha klassiska vykortsbryggor och skaldjur
• Lysekil om du vill ha dramatiska kustpromenader

Stanna vid kusten om du hittar en riktigt bra plats, eller åk tillbaka mot Göteborg om du vill ha fler alternativ när det gäller faciliteter.

Dag 4: Göteborg till Köpenhamn (via Malmö och Öresundsbron)

I dag kör du söderut mot Malmö och korsar in i Danmark. Själva överfarten är en del av grejen. Öresundsbron är ikonisk, och det är också en av de stora fasta kostnaderna du vill planera för.

Priserna för Öresundsbron beror på fordonets storlek och biljett/avtal. Den officiella sajten Öresundsbron listar priser för 2026 för enkel resa, inklusive 470 DKK ordinarie för personbil upp till 6 m och 940 DKK ordinarie för husbil i kategorin 6–10 m (med rabatterade alternativ som ÖresundGO också listade). 

Husbilstips: försök inte vinna Köpenhamn med ratten. Parkera på DCU Camping Absalon och använd tåg och cykel. Köpenhamn är byggt för det.

Dag 5: Köpenhamn 

Det här är din stadsdag. Ge dig själv tillåtelse att njuta av den utan att flytta husbilen.

En bra dag i Köpenhamn ser ut så här:

• Nyhavn tidigt (innan det blir en fotoshoot-konvention)
• Ett slott eller ett museum, inte alla
• Street food på Reffen eller Torvehallerne om du vill ha variation
• En lång promenad som slutar med kaffe och folkspaning

Om du reser på sommaren är det här också en perfekt dag att gå ner i tempo. Långa dagar gör att allt känns möjligt. Fyll inte varje timme bara för att du kan.

Dag 6: Danmark till Norge 

Här kan du göra så att din resplan för Danmark, Sverige och Norge känns antingen smidig eller utmattande, och skillnaden handlar om ett beslut.

• Alternativ A (rekommenderas): nattfärja från Köpenhamn till Oslo. DFDS kör rutten Köpenhamn–Oslo och beskriver den som en nattöverfart med hytter och service ombord. Det är ett klassiskt drag eftersom du sparar en hel kördag och kommer till Norge utvilad. 
• Alternativ B: kör tillbaka genom Sverige till Oslo. Helt görbart, men det betyder ofta att du betalar Öresund en gång till och spenderar mer tid på motorvägar. Om du älskar att köra, fine. Om du vill ha energi för Norge, brukar färjan vinna.

Dag 7: Oslo 

Oslo är en perfekt återställningsstad. Den är kompakt, lätt att ta sig runt i och full av små vinster: promenader vid vattnet, modern arkitektur och parker som får dig att känna att folk faktiskt bor här (för det gör de).

Välj två ankare:

• Operahusets tak för utsikt
• Vigelandsparken för en lättinsats, högutdelning-promenad
• Museerna på Bygdøy om du vill ha kultur utan en maratondag

Husbil i verkligheten: stora städer har ofta begränsningar för husbilsparkering, och Norges officiella turistråd rekommenderar tydligt campingplatser och anvisade husbilsplatser, särskilt under högsäsong. 

Dag 8: Oslo till Flåm eller Aurland 

I dag är din ”Norge ser ut som internet”-dag. Området kring Flåm och Aurland är populärt av en anledning: branta dalar, fjordvatten som ser redigerat ut och utsikter som får dig att stanna mitt i en mening.

Kör mot fjordområdet och välj sedan din fjordkänsla:

• En utsiktsplats (Stegastein är den kända)
• En fjordkryssning om du vill ha hela den filmiska effekten
• En kort vandring om du vill förtjäna middagen

Det här är också en bra natt för en riktig campingplats. Varma duschar känns annorlunda efter en lång dag med utsikter.

Dag 9: Tillbaka mot Sverige (Oslo-området till Karlstad eller Vänern)

I dag är bron tillbaka. Det är inte den flashigaste dagen, men den gör att din bilresa i Skandinavien på 10 dagar inte faller ihop på slutet.

Kör tillbaka genom Oslo-området och in i Sverige. Sikta på Karlstad eller ett annat stopp vid Vänern där du kan parkera enkelt, äta bra och få en sista lugn skandinavisk kväll.

Dag 10: Tillbaka till Stockholm 

Kör tillbaka till Stockholm, lämna tillbaka din husbil och planera en sista måltid som känns som ett riktigt avslut. Om du har tid, kläm in en sista promenad vid vattnet. Det är ett fint sätt att avsluta en resa som täckte tre länder utan att det kändes som att du bodde på motorvägen.

Husbilslighet som kan rädda din resa (och din budget)

Det här är sånt ingen vill läsa förrän man står vid en betalstation eller en färjeterminal och undrar vad man gjorde fel. Vi håller det enkelt.

Vägavgifter i Danmark: mest broar, inte motorvägar

Om du är van vid tullvägar i andra delar av Europa är Danmark uppfriskande rakt på sak. En praktisk översikt för 2026: inga klassiska tullmotorvägar för personbilar, men det finns stora betalda passager som Storebælt och Öresund. 

Om du kör tvärs över Danmark (i stället för att ta färjan Köpenhamn–Oslo) kan Storebælt bli aktuellt. Storebælt har också ett särskilt husbilsavtal för vissa fordon, med ett angivet rabatterat pris för 2026 (314 DKK) under definierade villkor.

Vägavgifter och färjor i Norge: AutoPASS är namnet du kommer att se överallt

Norge använder automatiska vägavgifter, och utländska fordon omfattas. Avgifter tas ut automatiskt via registreringsskylten eller via ett AutoPASS-avtal, och ditt svenska uthyrningsföretag brukar sedan föra vidare de avgifterna till dig efter resan.

AutoPASS påpekar också att utländska fordon kan hamna på den högsta taxan om viktiga uppgifter, som utsläppsklass, inte är registrerade, så det är värt att dubbelkolla att informationen finns på plats. Om du har frågor om hur det fungerar för just din husbil, hör gärna av dig till vårt kundsupportteam.

För färjor kommer du att se system som stödjer automatisk debitering. Ett exempel är FerryPay, som presenteras som en betalningslösning för fordon som reser med färja, särskilt om du inte har en AutoPASS-tag eller ett förbetalningsavtal.

Var du ska sova: campingplatser, ställplats och vad ”fricamping” faktiskt betyder här

Det är här en husbilsresa antingen känns enkel eller blir en kvällsvis stress. Tricket är att känna till dina alternativ och använda rätt typ på rätt dag.

Sverige: blanda campingplatser med ställplats för enkla övernattningar

Sverige har klassiska campingplatser med full service, och det finns också ställplats-områden som är gjorda för kortare vistelser och som ofta har grundläggande funktioner som tömning och ibland el. Sveriges officiella turismsajt länkar till och med till verktyg och bokningsplattformar som inkluderar husbilsparkering i sina listor. 

Planera så här: använd campingplatser på återhämtningsnätter (tvätt, långa duschar, total omstart) och använd ställplats när du bara behöver en trygg, laglig plats att sova nära nästa dags plan.

Norge: följ campingkoden och visa hänsyn

Norge tar tillgången till naturen på allvar, och ber också besökare att göra sin del. Visit Norways campingråd uppmuntrar resenärer att använda anvisade campingplatser och husbilsplatser när det går, särskilt i populära områden, och att följa allemansrätten med hänsyn.

Budget- och bokningstips för en bilresa i Skandinavien på 10 dagar

Du behöver inte ett perfekt kalkylark för att göra den här resan, men lite strategi gör stor skillnad när du ska hinna Danmark, Sverige och Norge i ett svep.

• Boka dina stora poster tidigt: färjor och populära campingplatser under högsäsong.
• Räkna med att städer kostar mer: Köpenhamn och Oslo blir dina dyraste nätter om du bor nära centrum.
• Använd mataffärer som en lokal: en ordentlig storhandling i varje land sparar pengar på riktigt.
• Välj mindre om du kan: enklare parkering, ofta lägre brokostnader, mindre bränsle.
• Planera för fasta passager: Öresund är en känd kostnad (och den är värd det). 

Om ditt mål är prisvärdhet är mellansäsong din vän. Du får fortfarande ganska långa dagar, bättre tillgänglighet och du slipper konkurrera med varenda annan resenär om samma plats vid vattnet.

Körtips som spelar roll i Skandinavien

Du behöver inte övertänka körningen här, men det finns några vanor som gör att hela resan känns lugnare.

• Håll kördagarna rimliga: 4–6 timmar är sweet spot när du fortfarande vill hinna uppleva.
• Använd städer som parkera-och-åk-dagar: Köpenhamn och Oslo är bättre till fots eller med kollektivtrafik.
• Pressa inte friparkering: reglerna är strängare än många tror, och känsliga naturområden är ett stenhårt nej.
• Ha ID med dig: gränskontroller kan hända, och färjor kan be om handlingar. 

Och ärligt talat, det bästa tipset är det enklaste: om en plats ser trång och skör ut, var inte den husbilen som får lokalbor att hata husbilar. Parkera där du ska parkera, betala när du ska betala, så blir resan enkel.

Om du har extra tid: enkla tillägg som inte sabbar rutten

Tio dagar är tajt. Om du kan lägga till ens 2–3 dagar kan du göra det här från ”se höjdpunkterna” till något som känns luftigare.

• Lägg till 2 dagar i Norge: sänk tempot i fjordområdet, gör en längre vandring och sluta jaga solnedgångar.
• Lägg till 1 dag på Sveriges västkust: mer Bohuslän, fler öar, mer ”Varför skulle jag åka härifrån?”.
• Lägg till 1 dag i Köpenhamn: för Köpenhamn är en sån stad som belönar en andra dag.

Avslutande tankar: låt husbilen vara hela poängen, inte bara transporten

En sån här resplan för Danmark, Sverige och Norge funkar eftersom husbilen låter dig resa i din egen takt. Du är inte låst till hotellens incheckningstider. Du kan jaga bra väder. Du kan svänga av när du hittar en kuststad du älskar.

När du är redo, boka en husbil i Sverige som passar ditt sätt att resa (storleken spelar roll här), räkna på bro- och färjekostnader i förväg och lämna sedan utrymme för det bästa: de oplanerade stoppen som blir höjdpunkterna.